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Ulrich Simons

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Fotojournalist (seit 1976)
Redakteur (1987 bis 2019)
Letzter Blogger vor der Grenze (ab 2019)

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InterClassics Maastricht

Acht Zylinder und vier Vergaser auf jeder Seite, so sauber, dass man sich drin spiegeln kann. Die sind allerdings nicht von Meister Proper, sondern aus dem Hause Bentley. // alle Fotos: Ulrich Simons

 

15. Januar 2026

Schönes aus der Zeit,
als "Verbrenner" noch kein Unwort war

Das ist keine Messe. Das ist ein Hochamt! Im Maastrichter MECC hat am Donnerstag die "InterClassics 2026" ihre Türen geöffnet.

Noch bis einschließlich Sonntag zeigen dort gut 300 Aussteller anhand von mehr als 800 Exponaten, was früher einmal gut und schön war und deshalb heute mitunter richtig teuer ist.

Abgerundet wird das Oldtimer-Schaulaufen von der Sonderausstellung "Legends of the Rising Sun", in der Ikonen des japanischen Automobilbaus präsentiert werden.

Im Foyer zum Selber-Ausprobieren: Die Créme de la créme der Renn- und Flugsimulatoren.

Ich war zur Eröffnung schon einmal für Sie mit der Kamera vor Ort.

 

Tickets und alle Infos: hier

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Donnerstag im MECC, eine Viertelstunde nach der Eröffnung. Es füllt sich. Auffallend viele ältere Herren flanieren durch die Reihen. Die Familien kommen wie üblich am Wochenende.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Dieser bildschöne weiße Mercedes 300 SL Roadster aus dem Jahr 1959 hatte nur 3947 Kilometer auf dem Tacho. Der aufgerufene Preis von 995.000 Euro erscheint dennoch etwas überhöht, wenn man berücksichtigt, dass er nicht einmal einen zweiten Außenspiegel hat.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Wenn Sie auf der Autobahn so etwas im Rückspiegel sehen, handelt es sich um einen restaurierten Triumph Dolomite aus den 1930er Jahren.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Klassiker mit großer Klappe: Schauspieler George Nader fuhr den Jaguar E in den Jerry-Cotton-Filmen in Knallrot.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Schöner als jeder Touchscreen. Übersichtlicher sowieso. Das Cockpit des Jaguar E.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Apropos Cockpit: So sah etwa zur gleichen Zeit die Kommandozentrale des Mercedes 300 SL aus. Mit dem inneren Chromring betätigte man die Hupe.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Eine Farbenpracht wie auf einem Kindergeburtstag ...

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Blinklicht blinkt nicht? Kein Problem - sind ja genug da.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Auch die Niederländer sind offenbar ein Volk von Dichtern. Im Hintergrund ein Opel Kadett Cabrio. So eins hatte ich Anfang der 1990er Jahre auch mal. Da lief bei Regen oben an der A-Säule auch immer das Wasser rein.

nterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Der Traum von Mobilität in den Nachkriegsjahren und die markante Silhouette haben den Messerschmitt Kabinenroller zur Legende gemacht. Dieses restaurierte Exemplar aus dem Jahr 1960 wird von einem 191-Kubikzentimeter-Zweitakt-Motor mit 10,2 PS angetrieben, hat vier Gänge und abweichend von der ursprünglichen Form eine transparente Kuppel in durchaus angebrachter Sonnenschutz-Verglasung. Ist also im Grunde ein überdachtes Mofa. Der Preis: 25.950 Euro.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Kult-Köter: 1965 erblickten sie das Licht der Welt und waren fortan von den Heckablagen vieler Fahrzeuge nicht mehr wegzudenken. Bei Unfällen flogen sie dann durch den Fahrgastraum, weshalb sie später durch Klopapier-Rollen ersetzt wurden. Der Wackeldackel hat alle Höhen und Tiefen der vergangenen 60 Jahre nahezu unverändert überstanden.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Japan ist in diesem Jahr das Partnerland der InterClassics. Zu den Exponaten gehört auch der Jordan-Honda, mit dem Teamchef Eddie Jordan in seine zehnte Saison ging. Heinz-Harald Frentzen erzielte in dem Renner zwei Podiumsplätze (Interlagos und Indianapolis) und mehrere Startplätze in der ersten Reihe.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Gute Pflege ist alles: Bis zur letzten Minute wurde am Donnerstag noch gewienert und poliert.

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MECC InterClassics

Mit einem Blick von oben und von unten in den Motorraum schauen: Ein beleuchteter Spiegel unter dem Porsche macht es möglich.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Bei dem aufgeschnittenen Maserati gelingt der Einblick nur von oben.

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MECC InterClassics

Der "Excalibur" trägt das Schwert aus der Artus-Sage nicht nur in seinem Namen, sondern auch als Nachbildung auf dem Kühlergrill.

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MECC InterClassics

Wo andere Autos eine Hupe haben, hat der Excalibur Phaeton gleich ein ganzes Blasorchester. Das dürfte jeden Fußgänger aus den Schuhen hauen.

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MECC InterClassics

"Familienkutsche" neu gedacht: Der fahrbare Untersatz des Nachwuchses reist auf dem Dachträger des Ford Country Squire mit.

InterClassics Maastricht 2026

InterClassics Maastricht

Was soll das denn sein? Abgesehen davon, dass der TÜV in Deutschland kein Rotlicht an der Vorderseite eines Fahrzeuges erlaubt, erinnert das Ganze ohnehin mehr an eine Wanderbaustelle.

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InterClassics Maastricht

Tolle Konstruktion des schwedischen XXL-Sportwagen-Herstellers Koenigsegg: Wenn du in der Garage bist, stellst du fest, dass du aufgrund der geringen Deckenhöhe die Türen nicht mehr aufbekommst, - Einer der vielen Hingucker im "Supercar Foyer", vermutlich inspiriert durch den Weihnachts-Klassiker "Macht hoch die Tür".

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InterClassics Maastricht

Bis jetzt war nichts dabei? Das Angebot an diesem Stand reicht auch für den kleinen Geldbeutel.

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-> Sehen Sie hier die Fotos von der InterClassics 2025

 

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© Ulrich Simons
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